國內廣泛采用手糊成型玻璃鋼制品工藝
從世界各國來看，手糊法仍占相當比重，說明它仍有生命力。手糊成型顧名思義是作業(yè)者用手工制作的方法，作為最古老的玻璃鋼制品成型工藝，手糊成型至今還有著廣泛的應用。手糊成型法的特點是用濕態(tài)樹脂成型，設備簡單，費用少，一次能糊10m以上的整體玻璃鋼產品。缺點是機械化程度低，生產周期長，質量不穩(wěn)定。近年來，雖然中國從國外引進了擠拉、噴涂、纏繞等工藝設備，但是手糊工藝仍在普遍應用，相信在未來相當長的一段時間，手糊成型工藝還將繼續(xù)存在，并發(fā)揮作用。
無模具玻璃鋼制品工藝生產技術
通常情況下，生產玻璃鋼制品的方式是先要開發(fā)模具，然后根據(jù)模具進行具體的FRP制品生產，對于小批量的產品需求，做出這樣的模具比較浪費，因此無模具玻璃鋼工藝就有了用武之地。首選做好卡板,搭出玻璃鋼制品造型。接下來用的就不是一般的木頭,而是輕木跟玻纖通過環(huán)氧樹脂復合的板。也有用PVC與玻纖和環(huán)氧復合的板做的。每條板需要先鉚接固定,然后用結構膠相互之間粘接。表面要刮環(huán)氧的膩子,打磨.一種很好打磨的環(huán)氧膩子,主要是填料的作用。還要糊玻璃布增強，后噴底膠和膠衣，打磨處理表面，然后把它當成陽模來翻一個模。玻璃鋼制品制作完成，一般采用這種工藝的都是訂單數(shù)量少，做模具不劃算才會這樣做。
玻璃鋼船制造工藝
船艇、船舶都是大型玻璃鋼制品，主要采用手工成型工藝。為此，在船體成型中優(yōu)勢要遇到垂直成型面或需要仰面成型的情況，所以有必要對手工成型質量作更為嚴格的管理。各個工廠未來達到成型的最高水平，分別采用組合模具或或回轉模具，以解決上述困難。玻璃鋼制品最好采用整體成型，但是在船與加班的連接處，割斷和船體的連接處等也不得不采用用二次膠接工藝。而船體使用纖維增強塑料，甲板用木制品時，不僅要二次膠接，而且還要進行機械加固。這些膠接或加固的方法必須根據(jù)船的使用條件和制造工藝考慮決定，特別是批量生產時，需要充分考慮膠衣面或其背面，二次連接部位的精加工的工時，美觀等因素。
玻璃鋼制品模壓工藝技術
RTM是一種閉模低壓成型的方法。將玻璃鋼制品材料置于上下模之間；合模并將模具夾緊；在壓力下注射樹脂；樹脂固化后打開模具，取下產品。樹脂膠凝過程開始前，必須讓樹脂充滿模腔，壓力促使樹脂快速傳遞到模個內，浸漬纖維材料。RTM是一低壓系統(tǒng)，樹脂注射壓力范圍0.4-0.5MPa,當制造高纖維含量（體積比超過50%）的制品，如航空航天用零部件時，壓力甚至達0.7MPa。纖維增強材料有時可預先在一個模具內預成型大致形狀（帶粘結劑），再在第二個模具內注射成型。為了提高樹脂浸透纖維能力，可選擇真空輔助注射（VARI-vacuum saaistedrsininjection)。注意樹脂一經(jīng)將纖維材料浸透，樹脂注口要封閉，以便樹脂固化。注射與固化可在室溫或加熱條件下進行。模具可以復合材料與鋼材料制作。若采用加熱工藝。宜用鋼模。
方圳雕塑玻璃鋼制品工藝生產技術
根據(jù)客戶要求，翻制不同材質模具。如硅膠模、石膏模，亦或玻璃鋼模。幾種模具各具有優(yōu)缺點。如硅膠模，其成本極高，但它翻出的玻璃鋼成品，其效果最佳。玻璃鋼模也可多次使用，成品效果也不錯，卻有易變性的缺點。而石膏模則是一次性的，造價低。制模時候，技術人員需要根據(jù)產品形狀，將模具分成兩塊以上。但其宗旨便是不破壞模具、方便安裝以及易于拼接。雕塑玻璃鋼制品制造采用手糊成型辦法。分別對若干個單元模具進行翻制。拼接，又稱作組裝。依此成型出單元產品，然后將它們組合成一整體。接縫處理，將若干單元產品拼接之后，其縫隙需要粘接、打磨處理。支架制作。即支撐成品穩(wěn)定的骨架，一般情況都是以鋼材為主。后期處理表面批刮樹脂膩子，并且打磨。雕塑玻璃鋼制品可通過彩繪、噴涂、做舊、貼金等手法，可以做到仿金、銀、銅、仿古銅、仿玉、仿石、等效果。
商場兒童滑梯玻璃鋼制品工藝生產技術
商場兒童玻璃鋼滑梯整體采用第三代結構，頂部和擋板及滑梯采用玻璃鋼制品， 防靜電，表面光滑，堅固耐用，抗老化耐腐蝕，不褪色，免維護、安全環(huán)保、使用壽命長等優(yōu)良特性。玻璃鋼滑梯骨架是鍍鋅鋼管，噴上油漆，頂子和骨架部分打孔后經(jīng)過鋁合金扣件用不銹鋼的鑼絲連接。整體結構相當?shù)乩危踩詷O高，玻璃鋼滑梯可以培養(yǎng)孩子們的勇敢精神，備受中高端商場兒童游樂場用戶所青睞。
